2009年3月25日，深圳市交通局副局长于宝明针对我市道路状况指出，2009年道路建设投资约为90亿元。此外对于部分市民建议取消水官、清平高速公路收费以解决交通问题，于宝明称需进一步论证研究。
据介绍，今年将加快建设大批道路工程以完善道路网。
针对市民反映的取消连接市内到龙岗的水官、清平高速公路收费和北移梅林收费站解决交通瓶颈等问题，于宝明解释称，目前水官高速公路日均通行量超过10万辆，已经饱和。取消或降低收费，可能会吸引更多的交通量，进而造成水官路的更加拥堵。梅观高速公路交通量日均超过8万辆，也已基本饱和。如果梅林收费站北移，收费站以南路段收费将取消，政府需予以补偿，据初步估算费用将为15亿元。于宝明表示，收费站的迁移和取消需要省级有关部门批准，能否批准，还需开展大量的工作，需要进一步论证。为了能够给龙岗地区的车辆出行提供快速的非收费路网的选择，目前已加快沙荷路、红棉路、丹平快速路、南坪三期的建设，以缓解205国道和龙岗区的交通压力。
此外，为解决福田口岸交通接驳问题，市交通局已经完成了《福田口岸客运接驳设施改善方案》，并经市政府审批通过。福田口岸开通运营一年多时间，由于口岸运营初期存在交通接驳设施不完善的问题，无法满足乘客多样化的交通换乘需求。该方案结合未来深港过境设施规划及福田口岸周边用地及道路交通规划，共筑特区中部“福田-皇岗”口岸客运枢纽。
观点：
车匪路霸抢劫乘客财产是犯法的，但高速公路拿走车主口袋的钱不算犯法，你急也没用——这就叫垄断、强权。
——深圳龙岗律师网（陈志钧律师）
