根据交警部门预计，继2007年3月深圳汽车保有量突破100万大关后，下周，我市汽车保有量将突破150万辆大关。
150万辆车，将会对市民的生活带来怎样的影响？
根据交警部门的预测，深圳迎来“150万辆时代”后，今年内就可能面临更加严重的局部地区、局部时段交通拥堵。深圳道路交通是否将出现“2012”危机？该不该采取措施遏制这种过快的增长？轨道交通的兴建又是否可以破解交通困局？今日起，晶报推出系列报道，从各方面关注“150万辆时代”带来的种种影响。
“我3年前在这里执勤的时候，道路比现在要顺畅多了。这个路口以前在高峰期，车辆最多两个信号灯周期就可以通过；现在车多了，要三四个信号灯周期才能通过了。”昨天早上8点多，在笋岗-皇岗路口进行动态执勤的交警高昇感叹说。
昨天下午，记者来到西丽车管所。尽管天下着雨，但这里的机动车业务办理大厅仍熙熙攘攘，人头涌动。现场工作人员告诉记者，这里每天都要办理200多宗新车上牌业务，而这只占全市每天新车上牌数量的三分之一。
大量私家车的上路，是深圳汽车保有量直线上升的最主要原因。据介绍，1993年深圳的私家车仅有2100辆，10年之后，这个数字增至18.9万辆。2001年开始，深圳的机动车每年以20%左右的速度增加。截至2005年底，深圳市注册汽车数为77.08万辆。2007年、2008年，深圳市机动车上牌总数达到惊人的37万辆，这一数字相当于2002年之前全深圳的机动车总和。
截至2009年12月31日，深圳机动车保有量达到145.26万辆。今年以来，深圳机动车以平均每天600余辆、驾驶人800余人的速度持续增长。预计全年将净增机动车20余万辆，总量将突破165万辆。其中，汽车保有量将于今年4月份突破150万辆。
再加上在深圳运行的20万辆异地车辆，深圳全市机动车运行量将达170万辆。由于深圳土地只有1952平方公里，汽车密度达到了870.9辆/平方公里，超越了包括北京、上海、广州在内的其他所有中国内地城市。
