地铁10号线平湖段将于年内开始绿化恢复施工，预计年底完成绿化恢复工程的80%，这是记者从平湖街道5月7日组织召开的地铁10号线平湖段绿化恢复工程设计汇报会议了解到的信息。
在当天的设计汇报会上，市政设计研究院对平湖辖区木古站、华南城站、禾花站、平湖站、双拥街站等5个地铁站绿化恢复工程设计方案进行了详细的汇报，相关参会单位及社区针对设计方案，结合平湖实际逐一提出相应的修改意见，并与设计单位、施工单位讨论进一步优化绿化恢复设计方案。
地铁10号线起于福田口岸，终点设在平湖中心，全长28.8公里（龙岗段18.34公里），其中平湖街道辖区设立木古站、华南城站、禾花站（原平湖西站）、双拥街站（原平湖中心站）、平湖站（原平湖枢纽站）等5座车站。目前，木古站附属结构已完工，车站范围内恢复完成80%；华南城站、禾花站土建工程已完工；双拥街站已完成附属结构95%；平湖站已完成车站顶板土方回填，场地恢复50%。深铁建设集团此前发布的消息表示，地铁10号线将于今年8月开通运营。
记者从会上获悉，地铁10号线平湖段绿化恢复工程项目是平湖街道2020年重点工作项目，属于地铁10号线龙岗段绿化恢复工程子项目。地铁10号线龙岗段绿化恢复工程项目主要涉及坂田、吉华、平湖、南湾街道，主要对地铁10号线（龙岗段）沿线、站点以及周边区域进行绿化恢复工作，绿化恢复面积约18.4万平方米。该项目由区城管局牵头，街道城管办负责沟通协调，预计于今年第二季度完成施工招标并办理占道施工手续，第三季度完成工程建设的20%，于年底完成工程建设的80%，将对地铁10号线（龙岗段）沿线道路视觉效果、净化环境等起到重要作用。
平湖街道相关负责人表示，地铁10号线平湖段绿化设计要围绕整体来打造，与周边衔接连贯；要注重乔木树种的选择，不能单一，搭配选择一些花期比较长、不同季节都有花期的树种；要注重节点打造，结合周边商业落实设计方案；要考虑交通安全，结合慢行系统，有序设立机动车道、非机动车道，确保顺畅的同时，融入社区的需求，打造精品绿化工程。
